بویینگ باید اجازه پیش‌برد قرارداد فروش به ایران را داشته باشد

یک روزنامه آمریکایی با اشاره به قرارداد ایران و بویینگ نوشت: فروش هواپیماهای بویینگ به ایران قراردادی انجام شده نیست اما این شرکت باید اجازه داد و ستد با ایران را پیدا کند چرا که موجب اشتغال‌زایی در آمریکا است.

ایسنا: به نوشته روزنامه یو اس ای تودی، توافق هسته‌ای ایران و گروه ۱+۵ که سال گذشته به  دست آمد، مزایا ومعایبی داشت اما دست یکم از یک جهت، تجارت برای آن یک جنبه‌ی مثبت محسوب می‌شود.

در پی لغو تحریم‌ها علیه ایران در ازای محدودیت برنامه هسته‌ای این کشور، ایران یک بازار خوب برای صادرات است و به‌علاوه ذخایر نفت این کشور، به پایین نگه داشتن قیمت بنزین برای مصرف‌کنندگان آمریکایی کمک خواهد کرد.

اما گروهی از قانونگذاران جمهوری‌خواه پس از انتشار خبر رایزنی‌های ایران و شرکت بویینگ برای خرید هواپیما، نامه‌ای به مدیر عامل این شرکت هواپیماسازی نوشتند و از وی خواستند از این قرارداد کنار بکشد، آن‌ها همچنین امیدوارند که وزارت خزانه‌داری آمریکا با این معامله مخالفت کند.

به نوشته یو اس ای تودی، به طور قطع این یک رفتار غیرسازنده است. یک نفر هر عقیده و نظری درباره‌ی توافق هسته‌ای، با ایران داشته باشد، با حمله به یکی از مزایای غیر قابل انکارش نابود نخواهد شد.

این در حالی است که شرکت ایرباس، رقیب اروپایی بویینگ حتی قراردادی بزرگ‌تر از آن چه شرکت بویینگ انجام داده با ایران انعقاد کرده است و اروپایی‌ها با کم‌ترین انتقاد به توافق هسته‌ای تلاش می‌کنند تا اولین کسی باشند که وارد بازار ایران می‌شود. بنابراین واضح است که اگر قرار داد با بویینگ لغو شود، ایران هواپیماهای بیش‌تری از ایرباس خواهد خرید. بویینگ باید اجازه پیش‌برد این قرارداد را به خاطر تامل با ایران و ایجاد اشتغال در آمریکا پیدا کند.

یو اس ای تودی در گزارشی دیگر با همین وضوع نوشت: اما قرارداد فروش بویینگ، یک قرارداد تمام شده نیست. این شرکت باید تایید دفتر کنترل دارایی‌های خارجی در وزارت خزانه‌داری را به دست آورد که وظیفه اعمال تحریم‌ها و نظارت بر تعاملات اقتصادی شرکت‌های آمریکایی با کشورهای خارجی را دارد.

شرکت بویینگ با اعلام امضای قرارداده با ایران در بیانیه خود تاکید کرد که برای انجام هر قراردادی با ایران پیرو دولت آمریکا خواهد بود و نیازمند تایید دولت است.

دیگر مانع بر سر راه این قرارداد مخالفت اعضای کنگره است که با توافق هسته‌ای نیز مخالفت کرده بودند.

به نوشته این نشریه آمریکایی، تحریم‌های باقیمانده غیر هسته‌ای واشنگتن علیه تهران نیز از دیگر مشکلات بویینگ برای فروش هواپیما به ایران است.

قرارداد بوئینگ گران‌ترین تجارت بین ایران و آمریکا خواهد بود

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تا دو روز آینده خبرهای خوبی از قرارداد خرید هواپیما از بوئینگ اعلام می‌شود، گفت: قرارداد با بویینگ گران ترین تجارت بین ایران و آمریکا خواهد بود.

ایلنا: اصغر فخریه کاشان با بیان اینکه مذاکرات جدی با شرکت بوئینگ در حال انجام است و هنوز در شرایطی نیستیم که بتوانیم جزییات این مذاکرات را رسانه‌ای و اعلام کنیم، اظهار کرد: طی دو روز آینده خبرهای خوبی از نتیجه مذاکرات ایران و بوئینگ اعلام می‌شود.

وی افزود: اگر قرارداد بین ایران و بوئینگ امضا شود، این قرارداد گران‌ترین و بزرگ‌ترین قرارداد بعد از قراردادهای نظامی دوره قبل از انقلاب خواهد بود.

فخریه کاشان در پاسخ به این سوال که آیا تعلل در امضای قرارداد ایرباس به این دلیل است که بوئینگ نمی خواهد بازار ایران را از دست بدهد و به همین دلیل است که اوفک اجازه امضای قرارداد را نمی‌دهد، گفت: دنیای تجارت بازی‌های خاص خود را دارد اما تصور نمی کنم ممانعت در اجرای قرارداد ایرباس عمدی باشد و اگر هم باشد برای ما این موضوع علنی و شفاف نشده است.

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: نسبت به امضای قرارداد خرید ۱۱۸ فروند هواپیمای ایرباس به مبلغ ۱۰٫۵ میلیارد دلار خوش بین هستیم و بررسی این قرارداد جریان دارد و مطمئن هستیم که قرارداد ایرباس نهایی می شود و مجوز اوفک هم به زودی صادر می شود.

وی درباره نحوه پرداخت مبلغ خرید هواپیما از بویینگ تاکید کرد: هزینه این معامله هم از طریق فاینانس پرداخت می شود و البته فایناس مبلغ قراردادهای خرید هواپیما به این معنا نیست که دولت باید این فاینانس را تضمین کند و تاکید می‌کنم در هیچ یک از قراردادها چه قرارداد با بوئینگ و چه قرارداد با ایرباس، دولت تضمینی نخواهد داد.

تفاوت مفاهیم OEM، ODM و OBM چیست؟

بسیاری از صنعت گران و تجار تابحال با مفاهیم OEM، ODM و OBM  برخورد داشته اند. البته باید در نظر داشت که عبارات OEM، ODM و OBM مختص نوع خاصی از کالاها نیست و در بسیاری از محصولات بازار وجود دارد. در ادامه بر آن شدیم تا به بررسی تفاوت این سه مفهوم بپردازیم.

OEM مخفف Original Equipment Manufacture و به معنی استفاده از محصول تولیدی یک کمپانی با برند کمپانی دیگر می‌باشد.
بعنوان مثال شما برندی ثبت شده دارید و با مراجعه به شرکتهای تولیدی با آنها وارد مذاکره شده و قراردادی منعقد می نمایید که آن شرکت موظف می شود کالای خود را با نام تجاری یا همان برند شما تولید و به شما تحویل دهد. در این حالت مهمترین مساله که همان برندسازی و بازارسازی است برعهده شما خواهد بود و شرکت تولید کننده مسئولیتی از این لحاظ نخواهد داشت.

ODM مخفف Original Design Manufacture به معنی استفاده از محصول تولیدی یک کمپانی با طراحی و برند کمپانی دیگر میباشد.
در مساله ODM  شما برند و طراحی خود را دارید و صرفا از زیرساختهای یک کارخانه تولیدی برای تولید یک کالا که تمام امتیاز آن برای شما محفوظ است استفاده می نمایید. در این روش مسئولیت شما کمی بیشتر از مساله OEM خواهد شد و موفقیت و شکست های آن قابل توجه می باشد. چرا که این محصول صرفا با ایده و طراحی شما ایجاد شده و احتمالا هزینه بخش یا کل تغییرات در خطوط تولید آن کارخانه را نیز شما پرداخت نموده اید.

OBM مخفف Original Brand Management و به معنی تولید شده در یک کمپانی که هم محل تولید و هم برند متعلق به خودش است..
این مورد نیاز به مثال خاصی ندارد و اکثریت قریب به اتفاق تولید کننده های کشور از این نوع می باشند و می توان گفت سخت ترین نوع تجارت می باشد که در آن کمپانی مسئولیت از صفر تا صد همه چیز را برعهده دارد و از طرفی اختیارات کاملی نیز روی تصمیمات مرتبط با تولید دارد.

ماخذ: —

تشکیل کارگروه تحقیقات دامپینگ‌ در سازمان توسعه تجارت ایران

قائم‌مقام سازمان توسعه تجارت گفت: برای حمایت از تولید داخلی و مقابله با رقابت غیرمنصفانه، کارگروه تحقیقات دامپینگ در سازمان توسعه تجارت در حال راه‌اندازی است تا به شکایات تولیدکنندگان داخلی در مورد دامپینگ کالاهای وارداتی رسیدگی کند.

میزان: صادق ضیایی‌بیگدلی در خصوص کارگروه تحقیقات دامپینگ اظهار کرد: کارگروه تحقیقات دامپینگ ابزاری برای تولیدکنندگان داخلی است تا اگر کشوری در مورد صادرات کالایی دست به کاهش غیرمتعارف قیمت‌ها زد (واردات دامپ شده)، پس از بررسی در این کارگروه، تعرفه واردات آن کالا را افزایش دهند.

وی در مورد پشتوانه قانونی تشکیل این کارگروه در ایران اضافه کرد: در ایران در سال ۱۳۸۶ مصوبه پیش‌بینی تدابیر و اقدامات حفاظتی، جبرانی و ضددامپینگ به موجب ماده ۳۳ برنامه چهارم توسعه تصویب شد و ماده مذکور در ماده ۱۰۴ قانون برنامه پنجم توسعه نیز انعکاس یافت و هم اکنون نیز اصلاح مصوبه ۱۳۸۶ در راستای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و تطابق بیشتر با قواعد بین‌المللی در دستور کار قرار گرفته تا بر اساس آن کارگروه تحقیقات دامپینگ شکل بگیرد.

ضیایی بیگدلی با بیان اینکه تشکیل کارگروه مذکور تاکنون ممکن نشده بود، یادآور شد: اگر چه در مصوبه سال ۸۶ و اصلاحات آن تشکیل کارگروهی برای رسیدگی به درخواست صنایع داخلی و انجام تحقیقات مرتبط با اقدامات ضددامپینگ، ضدیارانه‌ای و حفاظتی پیش‌بینی شده اما تاکنون این کارگروه تشکیل نشده است و همین خلا ما را بر آن داشت ضمن بروزرسانی این مصوبه و با استناد به آن، در این زمینه عمل کنیم.

وی در مورد چگونگی عملکرد کارگروه تحقیقات دامپینگ سازمان توسعه تجارت گفت: تولیدکنندگان داخلی می‌توانند درخواست خود مبنی بر انجام فرآیند تحقیقات و اعمال اقدامات ضد دامپینگ را به سازمان توسعه تجارت ایران ارائه کنند تا این کارگروه تقاضای آنها را بررسی و تحقیقات لازم را انجام دهد.

سرپرست معاونت امور بین‌الملل و WTO سازمان توسعه تجارت خاطرنشان کرد: درخواست تولیدکنندگان داخلی برای انجام تحقیقات دامپینگ باید شامل مدارک و مستندات قابل دسترس در مورد وجود دامپینگ و لطمه ناشی از آن به تولیدات داخلی، مستندات قیمت کالای وارد شده به ایران و قیمت همان کالا در بازار داخلی کشور صادرکننده باشد؛ همچنین هرگونه اطلاعات که درباره فاکتورها و عوامل اقتصادی مانند کاهش بالفعل و بالقوه فروش، سود، تولید، سهم بازار، بازگشت سرمایه، ظرفیت مازاد تولید، اشتغال و دستمزدها و… است باید به کارگروه ارائه شود.

وی افزود: البته منظور از تولیدکنندگان داخلی، بنگاه‌هایی است که تولیدشان مشابه محصول خارجی وارد شده است و مجموع تولید آنها سهم عمده‌ای از تولید محصول مشابه در داخل کشور را شامل شود.

ضیایی‌بیگدلی در پاسخ سوالی مبنی تدوین مصوبه‌ای برای اقدامات ضد دامپینگ و تاثیر آن بر فرایند الحاق ایران به سازمان تجارت جهانی (WTO) اظهار داشت: بی‌شک عمل به مصوبه پیش‌بینی تدابیر و اقدامات حفاظتی، جبرانی و ضددامپینگ در فرایند الحاق ایران به سازمان تجارت جهانی تاثیرگذار است؛ چرا که از یک سو در اصلاح و تدوین این مصوبه به تطابق آن با قواعد بین‌المللی توجه خاصی شده است تا در آینده شاهد تناقضات کمتری با مقررات بین‌المللی باشیم، از سوی دیگر در نتیجه الحاق به سازمان تجات جهانی، از طریق حمایت‌های اقتضایی مندرج در این مصوبه امکان حمایت از تولیدکنندگان داخلی فراهم می‌شود، ضمن اینکه با عضویت در سازمان تجارت جهانی تصویب و اجرای کلیه موافقتنامه‌های این سازمان ضروری است.

وی تاکید کرد: اکنون نیاز به تدوین قوانین داخلی برای اعمال عوارض دامپینگ احساس می‌شود؛ چراکه اجرای درست فرایندها و تشرفات مربوط به اقدامات ضد دامپینگ باید در سال‌های قبل از الحاق به سازمان تجارت جهانی عملیاتی شود؛ تا هم تولیدکنندگان داخلی در اثر الحاق متحمل لطمه نشوند و هم دستگاه‌های اجرایی و بخش خصوصی با فرایندهای پیچیده مندرج در موافقتنامه‌های سازمان تجارت جهانی آشنایی کامل پیدا کنند.

به گفته ضیایی بیگدلی با وجود اینکه ماده ۶ گات کشورهای عضو را مجاز به اعمال قواعد آنتی دامپینگ کرده است، تا اواخر دهه ۱۹۷۰، قوانین آنتی دامپینگ بخش نسبتاً کوچکی از محدودیت‌های تجاری را تشکیل می‌داد که دلیل اصلی آن وجود انبوه حمایت‌هایی بود که به وسیله تعرفه‌ها، محدودیت‌های مقداری (یا محدودیت‌های صادراتی داوطلبانه)، یارانه‌ها یا ترکیبی از کلیه این ابزارها اعمال می‌شد.

این مقام مسئول تاکید کرد: از اواخر دهه ۱۹۷۰ حجم تحقیقات آنتی دامپینگ، اقدامات آنتی دامپینگ و همچنین تعداد کشورهایی که رژیم آنتی دامپینگ را در قوانین خود معرفی کرده‌اند، به طور چشمگیری افزایش یافت، چنانچه در جولای سال ۲۰۰۶، ۱۸۷۵ اقدام آنتی دامپینگ در کل دنیا اعمال شده و لازم الاجرا بود.

وی در پایان گفت: در بررسی‌های انجام گرفته بین سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۵ به ترتیب کشورهای هند، برزیل، آمریکا، چین، اتحادیه اروپا، آرژانتین، ترکیه، استرالیا، پاکستان و کانادا بیشترین استفاده را از اقدامات ضد دامپینگ داشته‌اند و در مقابل کشورهای صادرکننده‌ای که بیشترین اقدامات ضد دامپینگ علیه آنها صورت گرفته است نیز به ترتیب کشورهای چین، کره، تایوان، آمریکا، تایلند، اندونزی، هند، ژاپن، مالزی و اتحادیه اروپا هستند.

قوانین آمریکا، مهمترین مانع تجارت اروپایی‌ها با ایران

روزنامه نیویورک با اشاره به محدودیت‌های وضع شده از سوی آمریکا برای تجارت با ایران، نوشته است که شرکت‌های اروپایی تا زمانی که قوانین شفاف نشود، با تهران قرارداد نخواهند بست.

فارس: خبرنگار نیویورک تایمز در تهران با انتشار گزارشی در مورد وضعیت روابط تجاری ایران و اروپا پس از اجرایی شدن توافق هسته‌ای، نوشته است که اروپایی‌ها قوانین و محدودیت‌های وضع‌شده از سوی واشنگتن را مانع از سرگیری تجارت با تهران می‌دانند.

نیویورک تایمز با بیان اینکه بعد از توافق هسته‌ای‌ اروپایی‌ها انتظار داشتند روابط تجاری با ایران برقرار شود، نوشته است که حالا با گذشت سه ماه از اجرایی شدن برنامه جامع اقدام مشترک (برجام)، سیاستمداران، دیپلمات‌ها و تجار اروپایی به نحوی فزاینده از «ناتوانی در تکمیل ده‌ها قراردادی که در زمینه انرژی، هوانوردی و ساخت و ساز با ایران منعقد کرده‌اند» گلایه‌مند هستند.

این روزنامه نوشته است: «اروپایی‌ها می‌گویند مانع اصلی، متحدان آن‌ها و نیروی محرکه اصلی برای حصول توافق هسته‌ای تاریخی، یعنی ایالات متحده است. بانک‌های اروپایی نگران از نقض تحریم‌های جدیدی که علیه برنامه موشکی ایران و با ادعای حمایت ایران از تروریسم وضع شده، از تأمین مالی هرگونه قراردادی (با ایران) خودداری می‌کنند، که همین امر در عمل انزوای ایران از سیستم مالی جهانی را تداوم بخشیده است.»

قانون جدید آمریکا که سفرکنندگان به ایران را از سفر بدون روادید به آمریکا منع می‌کند، از دیگر مواردی است که به گفته اروپایی‌ها در تجارت با ایران مانع ایجاد می‌کند. به نوشته نیویورک‌تایمز اروپایی‌ها می‌گویند «این محدودیت‌های مالی و مسافرتی، رسیدن به شرکای ایرانی را تقریبا غیرممکن می‌کند.»

به گفته اروپایی‌ها، موانع ایجاد شده از سوی ایالات متحده، موجب خشم سران ایران شده و در عین حال اصلی‌ترین هدف آن‌ها از توافق هسته‌ای یعنی خروج ایران از انزوای بین‌المللی را در معرض خطر قرار داده است.

«ماریه اسخاکه» معاون رئیس هیئت پارلمان اروپا در امور رابطه با ایالات متحده، می‌گوید: «اروپا از سوی سیاست آمریکا به گروگان گرفته شده است. ما با هم به توافق هسته‌ای رسیدیم، اما حالا ایالات متحده اجرای آن را مختل کرده است.»

به نوشته نیویورک تایمز، کارشناسان می‌گویند در حال حاضر قواعد تجارت با ایران کامل مبهم است و این امر می‌تواند روابط اقتصادی با ایران را با ریسک مواجه کند. این روزنامه نوشته است که این مسئله «خبری بد» برای حسن روحانی رئیس‌جمهور ایران است که با وعده بهبود وضعیت اقتصادی روی کار آمد.

در این گزارش عنوان شده است که «تندروها» عدم بهبود اوضاع اقتصادی را نشانه غیرقابل اعتماد بودن آمریکا دانسته و روحانی را به فریب خوردن در مذاکرات متهم می‌کنند.

به نوشته نیویورک تایمز، مقامات آمریکا می‌گویند که تنها تحریم‌ها مانع بازگشت تجار خارجی به ایران نیست، بلکه عدم به روز رسانی قوانین مربوط به پولشویی در طول سالیان تحریم هم در این مورد اثرگذار است.

دیپلمات‌ها و افراد مطلع در صنایع می‌گویند شرکت‌های نفتی اروپایی تا زمانی که وزارت خزانه‌داری آمریکا شفافیت بیشتری در مورد نحوه استفاده از دلار در رابطه با ایران ایجاد نکند، هیچ قراردادی با تهران نخواهند بست.

با این حال نیویورک تایمز در پایان نوشته است که اروپایی‌ها همچنان مصمم به رفع موانع هستند و قصد دارند به ایران بازگردند.