مدیرعامل شرکت ایرباس: ۲ ایرباس قرارداد‌ ایران‌ایر بازخرید یک سفارش لغو شده است

مدیرعامل شرکت ایرباس گفت: از ۱۰۰ فروند هواپیمای خریداری شده ایران، ٩٨ فروند سفارش جدید و ٢ فروند بازخرید از یک سفارش لغو شده‌ شرکت هواپیمایی دیگری است.

‌به گزارش فارس به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی, «فابیس برژیر» بعد از ظهر روز گذشته در مراسم تحویل اولین ایرباس به ایران‌ایر در فرانسه، بیان کرد: ایرباس بدون نگرانی از انتخاب ترامپ، در حال آماده‌سازی هواپیماهای ‌ایران‌ایر است و این موضوع قرارداد را تهدید نمی‌کند؛ ترامپ تاثیری در روابط ما با ایران ندارد.

وی اعلام کرد: همکاری با ایران به طور رسمی آغاز شد و امیدواریم با تحویل این هواپیماها توسعه اقتصادی ایران با سرعت بیشتری دنبال شود‌.

بنا به گفته برژیر، ‌قرارداد هما یکی از بزرگترین قرارداد‌ها در‌ تاریخ صنعت هوایی است، وی همچنین ابراز امیدواری کرد با تحویل این هواپیماها توسعه اقتصادی ایران با سرعت بیشتری دنبال شود.

بنا به گفته فابیس برژیر‌‌ طبق قراردادی که با ایران‌ایر امضا شده است، هواپیماهای بعدی نیز به‌تدریج به شرکت‌ ایران‌ایر تحویل می‌شود.

برژیر اعلام کرد: از ۱۰۰ فروند هواپیمای خریداری شده ایران، ٩٨ فروند سفارش جدید و ٢ فروند بازخرید از یک سفارش لغو شده یک شرکت هواپیمایی دیگر است.

بنا به گفته برژیر، قرارداد ایران‌ایر با ایرباس برای خرید این هواپیماها با مجوز خزانه‌داری آمریکا و قوانین بین‌المللی امضا شده است و درصد د هستیم ‌طبق این قرارداد، هواپیماهای خریداری شده را به ایران‌ایر تحویل دهیم و امسال نیز شماری از این هواپیماها به این شرکت تحویل می‌شود.

‌به گفته مدیرعامل شرکت ایرباس، قرارداد این شرکت با ایران‌ایر یک هفتم کل سفارش‌هایی است که در سال ٢٠١٦ میلادی دریافت کرده است.

به گزارش فارس، اولین فروند ایرباس به مدل A321 در قالب قرارداد ایران‌ایر با کمپانی ایرباس، روز گذشته در‌ فرانسه تحویل هما شد و امروز ساعت ۱۴:۳۰ امروز در مهرآباد فرود می‌آید.

قرارداد خرید ۲۰ فروند هواپیمای ATR بین ایران و فرانسه امروز امضا می شود

روزنامه فرانسوی لاترییون نوشت: ایران امروز (چهارشنبه) قرارداد خرید ۲۰ فروند هواپیمای کوتاه برد را با شرکت اروپایی ‘ATR’ امضا می کند.

به گزارش ایرنا، پایگاه اینترنتی این روزنامه فرانسوی افزود: شرکت هواپیمایی فرانسوی – ایتالیایی ‘ای.تی.آر’ امروز یک قرارداد با ایران به امضا می رساند. ارزش این قرارداد برای درج در بیلان مالی سال ۲۰۱۶ شرکت اروپایی’ای.تی.آر’ خیلی دیرهنگام است، اما به هر حال بهتر از آن است که هیچ قراردادی منعقد نشود.

اصغر فخریه کاشان معاون وزیر راه و ترابری ایران روز شنبه اعلام کرد ایران و این سازنده هواپیما در طول هفته جاری قرارداد نهایی برای خرید ۲۰ فروند هواپیمای کوتاه برد را امضا می کنند.

وی گفت: قرارداد خرید ۲۰ فروند هواپیمای کوتاه برد با ارزشی بالغ بر ۴۰۰ میلیون دلار ( ۳۸۰ میلیون یورو) می باشد.

پنجاه درصد ازشرکت هواپیمایی ‘ای.تی.آر’ متعلق به شرکت ایرباس فرانسه و پنجاه درصد دیگر آن متعلق به شرکت ایتالیایی لئوناردو است که در فوریه گذشته از توافق موقتی برای فروش ۲۰ فروند هواپیمای کوتاه برد ATR 72-600 به ایران با اختیار معامله بیست هواپیمای دیگر به ارزش یک میلیارد یورو خبر داده بود.

لاتریبون نوشت: معاون وزیر راه ایران پیشتر به خبرگزاری ها گفته بود که روز چهارشنبه مقامات شرکت اروپایی ‘ای.تی.آر’ برای امضای نهایی این قرارداد به تهران می آیند.

تهران ماه گذشته با شرکت ایرباس اروپا و بوئینگ آمریکا قراردادهایی برای خرید مجموعا یکصد و ۸۰ هواپیمای مسافربری را امضا کرده بود. این قراردادها بزرگترین قراردادهای امضا شده میان ایران و شرکت های غربی از زمان پیروزی انقلاب اسلامی در سال ۱۹۷۹ محسوب می شود.

قرارداد ۴۰۰ میلیون دلاری ایران و ATR برای خرید ۲۰ فروند هواپیما

قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین‌الملل گفت: مقاماتی از کمپانی ATR روز چهارشنبه به تهران می‌آیند تا با مرور آخرین نسخه از قرارداد ۴۰۰ میلیون دلاری ایران و ATR این قرارداد به امضای نهایی طرفین برسد.

اصغر فخریه کاشان، قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین الملل، گفت: قرارداد خرید هواپیما از کمپانی  ATR طی این هفته به امضا خواهد رسید.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، وی ادامه داد: مسئولان مذاکره‌کننده از کمپانی ATR روز چهارشنبه این هفته به تهران می‌آیند تا برای آخرین بار مذاکرات بین ایران و ATR انجام بگیرد.

کاشان ادامه داد: روز چهارشنبه نسخه آخر قرارداد ما با ATR مرور می‌شود و اگر مشکل خاصی وجود نداشته باشد این قرارداد به امضای طرفین می‌رسد.

قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین الملل در خصوص ارزش نهایی این قرارداد، گفت: ارزش قرارداد با ATR، ۴۰۰ میلیون دلار برای بیست فروند هواپیمای کوچک هفتاد نفره است.

فخریه کاشان هم‌چنین خبرداد که بر اساس قرارداد نهایی که روز چهارشنبه به امضای طرفین می‌رسد، ۵ فروند از این هواپیماها تا پایان امسال تحویل ایران ایر خواهد شد.

براساس گزارش وزارت راه و شهرسازی، وی تأکیدکرد روز چهارشنبه آخرین مرحله از مذاکرات ایران با کمپانی‌ ATR برای خرید ۲۰ فروند هواپیمای کوچک انجام می شود.

به گفتهٔ فخریه کاشان این هواپیماها قرار است در مسیرهای داخلی به کار گرفته شود.

رویکرد ایران ایر در قرارداد با ایرباس و بوئینگ/ تمهیداتی برای بازگشت تحریم‌ها

مدیرعامل ایران ایر با بیان این که این شرکت در شرایط احتمالی تحریم‌ها، هیچ جریمه‌ای را برای هواپیماهایی که در خط تولید هستند اما امکان تحویل آنها به ایران ایر وجود ندارد نمی‌پردازد، خبر داد که مذاکرات ایران ایر با ای تی آر به پیمان رسیده است و به زودی این قرارداد امضا خواهد شد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، فرهاد پرورش درباره وقوع شرایط احتمالی و برگشت تحریم‌ها و یا وضع تحریم‌های جدید و تاثیر آن بر قراردادهای خریدهواپیما از بوئینگ و ایرباس، گفت: در قرارداد بوئینگ پیش‌بینی شده است که پیش پرداخت‌ها البته بدون بهره به ایران ایر بازگردانده شود. همچنین درباره هواپیماهایی که درخط تولید هستند و هنوز به ایران ایرتحویل داده نشده‌اند هم پیش‌بینی‌هایی در قرارداد شده است.

مدیرعامل ایران ایر با بیان اینکه در وقوع شرایط احتمالی مانند بازگشت تحریم‌ها در قراردادها پیش بینی کردیم برای هواپیماهایی که درخط تولید هستند فرصت مذاکره برای دوطرف بگذاریم، گفت: قراربر این است برای هواپیماهایی که هنوز تحویل ایران ایر نشده‌اند و درخط تولید هستند درشرایط برگشت تحریم‌ها، ایرباس یا بوئینگ به طرفیت از ایران‌ایر مشتری جدید برای هواپیماها پیدا کند و یا اینکه ایران ایر خود مشتری به این شرکت‌ها معرفی کنند.

وی تاکید کرد: نکته مهم این است که قرار نیست ایران ایر درشرایط برگشت تحریم‌ها برای هواپیماهایی که در خط تولید هستند ولی شرکت‌ها امکان تحویل آن را به ایران ایر ندارند، جریمه‌ای بپردازد.

مدیرعامل ایران‌ایر گفت: طبق قرارداد، بوئینگ پیش پرداخت‌های ایران ایر را می‌پردازد اما اینکه چگونه این پیش پرداخت‌ها به ایران ایر برمی‌گردد هنوز جای بحث دارد.

پرورش با تاکید براین که نکته مهم این است که شرایط احتمالی یعنی برگشت تحریم‌ها در کدام یک از مراحل خرید هواپیما رخ دهد، گفت: قراربراین است که پیش پرداخت‌ها به ایرباس و بوئینگ از نیم درصد شروع شود و یک و نیم درصد، پنج درصد تا بیست درصدهم در بازه‌های زمانی مختلف برای خرید هواپیما به عنوان پیش پرداخت به شرکت‌های سازنده هواپیما پرداخت خواهیم کرد، حال این که ممکن است تحریم‌ها درهر کدام از این مراحل برگردد که برای هرکدام از این حالات پیش بینی‌هایی را در قرارداد گنجانده‌ایم.

وی افزود: طبق متنی که اوفک ۱۵ دسامبر منتشرکرده است تحریم‌های جدید عطف به‌ماسبق نخواهد شد و فرصتی برای تعیین تکلیف قراردادها داده می‌شود حال اینکه چقدر بر این تعهدات خود پایبند باشد یک بحث جدا است.

پرورش با بیان این که تمام دستگاه‌ها خواسته‌های خود را دربحث مذاکره برای قراردادهای پس از برجام به وزارت امورخارجه منتقل می‌کنند، ‌گفت: چندی پیش طبق مذاکراتی که وزارت امور خارجه برای روشن شدن برخی از ابهامات قرارداد با اوفک انجام داده بود، اوفک متنی را منتشرکرد که برخی از ابهامات در آن متن رفع شد.

مدیرعامل ایران ایر با اشاره به مشکل «کدشیرینگ» که برای شرکت هواپیمایی ایران ایر با شرکت‌های هواپیمایی خارجی ایجاد شده بود، گفت: اخیرا اوفک متنی را منتشر کرده بود که در آن ابهاماتی وجود داشت و برای شرکت‌هایی که با آنها کدشیرینگ داشتیم به این معنا که دراین قراردادها برخی از خدمات ایرلاین‌ها که از سوی یکدیگر پشتیبانی می‌شود، مشکلاتی ایجاد شده بود.

وی ادامه داد: در قالب کدشیرینگ برخی از ایرلاین‌ها با یکدیگر طبق تفاهماتی بر روی یک سیستم بلیت می‌فروشند که اوفک با اظهاراتی راجع به پرواز به ایران ابهاماتی را برای ایرلاین‌های خارجی که در این تفاهم با ایران ایر هستند ایجاد کرده بود.

پرورش تاکید کرد: پس از انتقال این مشکل به اوفک، این سازمان متنی را منتشر کرد که دراین متن جدید ابهامات کد شیرینگ برطرف شد و به ما اعلام کردند منظوری نداشته‌اند و متن را اصلاح کردند حال اینکه واقعا منظوری نداشتند یا اینکه شیطنت کردند، یک بحث جداگانه‌ است.

مدیرعامل ایران ایر گفت: اوفک اعلام کرد در قضیه کدشیرینگ هدفش تسهیل شرایط همکاری ایرلاین‌های خارجی با ایران ایر بوده اما این تسهیل مشکلاتی را برای ما ایجاد کرده بود.

وی درباره شرایط برگشت تحریم‌ها و تاثیر آن بر قراردادهای خرید هواپیما گفت: اوفک به ما اعلام کرده است که تحریم‌های جدید شامل قراردادهای گذشته نمی‌شود حال این که چقدر به این تعهد خود پایبند باشد را نمی‌دانیم و اینکه ایران ایر در چه بازه زمانی و حضور در دادگاه‌ها بتواند از حقوق خود دفاع کند.

پرورش تاکید کرد: نمی‌توانیم بگوییم چون پنج سال آینده چه اتفاقی می‌افتد و آینده برای ما روشن نیست بنابراین نباید در شرایط پسابرجام هواپیما بخریم. واقعیت این است که شرایط برای چند سال دیگر برای ما مشخص نیست اما باید حداکثر توان خود را بگذاریم تا در این شرایط پیش آمده به نفع کشورمان اقدام کنیم.

وی ادامه داد: تیم حقوقی ایران ایر و دو مشاوره حقوقی بیرون از مجموعه ایران ایر و یک شرکت مشاوره حقوقی خارجی، تمام جوانب و ریسک‌های قرارداد خرید هواپیما را بررسی کرده‌اند و سعی کردیم ریسک‌ها را تا حد ممکن کاهش دهیم.

پرورش درباره استفاده از مشاوره خارجی گفت: در بسیاری از بحث‌های این قرارداد از مشاوره یک شرکت خارجی استفاده کرده‌ایم اما واقعیت این است که شرکت خارجی برخی از مسائل مربوط به ایران را نمی‌فهمد و درکی از بازگشت تحریم‌ها ندارد. دراین موضوعات مشاوران داخلی ورود کرده‌اند و جوانب را سنجیده‌اند.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران هم چنین گفت:بر اساس قرارداد نهایی دوم دی ماه با ایرباس؛ ۱۰۰ فروند هواپیما در ۱۰ سال تحویل ایران می‌شود.

فرهاد پرورش افزود: ۴۶ فروند هواپیما از این هواپیماها از خانواده A۳۲۰، تعداد ۳۸ فروند هواپیما از خانواده A۳۳۰ و ۱۶ فروند از خانواده A۳۵۰ است.

وی گفت: ارزش اسمی قرارداد ۲۰ میلیارد دلار است که ۱۵ درصد آن از شرکت هما و ۸۵ درصد نیز از طریق فاینانس تامین می شود.

پرورش اظهار داشت: هواپیماها به صورت اجاره به شرط تملیک است و بازپرداخت آنها با توجه به زمان ورود هر هواپیما ۲۸ ساله است.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: شرکت سازنده هواپیما ایرباس، یکی از اولین شرکت‌هایی بود که بعد از امضای توافق هسته‌ای میان ایران و گروه موسوم به ۱+۵، با ایران تفاهمنامه امضا کرد.

پرورش افزود: پیش‌ قرارداد خرید ۱۱۸ فروند انواع هواپیمای ایرباس بین ایران‌ایر و ایرباس، بهمن‌ پارسال (ژانویه سال ۲۰۱۶ میلادی) به امضا رسید.

در آن پیش‌قرارداد‌ مقرر شد ‌‌۱۱۸ فروند انواع هواپیمای ایرباس‌ شامل ۴۵ فروند‌ ایرباس ۳۲۱ و ۳۲۰، ۴۵ فروند‌ ایرباس ۳۳۰، تعداد ۱۶ فروند‌ ایرباس ۳۵۰ و ۱۲ فروند‌ ایرباس ۳۸۰ پهن‌پیکر‌ برای ایران‌ایر خریداری شود که بعد‌ها این پیش‌قرارداد به ۱۰۰ فروند هواپیما کاهش یافت.

پرورش افزود : ایرباس‌های پهن‌پیکر ۳۸۰ نیز در قرارداد هما و ایرباس بود که درحال حاضر به دلیل نبود زیرساخت‌‌های مناسب فنی برای این هواپیما در کشو‌ر از فهرست درخواست ایران‌ ایر حذف شد. ‌

مدیرعامل ایران ‌ایر گفت: در سال ۲۰۱۷ میلادی ۷ تا ۸ فروند هواپیما از شرکت ایرباس تحویل می‌گیریم.

وی همچنین به خرید ۲۰ فروند هواپیما از شرکت ATR اشاره کرد و گفت: مذاکرات این قرارداد به پیمان رسیده است و به زودی این قرارداد امضا خواهد شد.

پرورش گفت: ظرفیت این هواپیماها ۷۰ نفر است و در مسیر های داخلی به کار گرفته می شود.

بعیدی نژاد: قرارداد با ایرباس یک قرارداد معمولی تجاری نیست

در حالیکه مذاکرات امضای قرارداد با ایرباس در شرایط خاصی انجام می‌گرفت ولی تیم مذاکره کننده ایرانی با ابتکار عمل مناسب تخفیف های خوبی را هم در این قرارداد از ایرباس گرفتند.

سفیر ایران در لندن با اشاره به امضا قرارداد ایرباس با ایران نوشت: انعقاد قرارداد حدود ۲۰ میلیاردی با ایرباس که پول آن در عرض ۱۰ سال عمدتا از طریق فاینانس و بعد فروش بلیط پرداخت می‌شود، باعث گسترش همکاری‌های اقتصادی و تجاری ایران با کشورهای آلمان، فرانسه و انگلیس به عنوان شرکای اصلی ایرباس خواهد شد.

به گزارش عصرایران، حمید بعیدی نژاد در صفحه تلگرام خود نوشت:

«با وجود همه تردیدهایی که حتی تا آخرین لحظه در خصوص امکان قرارداد با ایرباس مطرح می شد، این قرارداد که توافق اولیه آن در سال گذشته در جریان سفر ریاست جمهوری به پاریس انجام شد ،به امضا رسید. خود این تردیدها نشان می‌دهد که قرارداد با ایرباس یک قرارداد معمولی تجاری نیست، بلکه به دلایل زیر اهمیتی خاص دارد:

١- این قرارداد مانند قرارداد با بوئینگ که یکی از مهمترین دستاوردهای برجام است پایانی بر قدیمی ترین تحریم علیه جمهوری اسلامی ایران است که از بدو انقلاب اسلامی علیه صنعت هوایی ایران اعمال شده است. حدود چهل سال است که ایران نتوانسته است یک هواپیمای نو خریداری نماید.

٢- اجرای سریع قرارداد قابل توجه است. هفت یا هشت فروند از این هواپیماها در سال آینده میلادی به ناوگان هواپیمایی ایران اضافه خواهد شد.

٣- ورود این هواپیماها به ناوگان هواپیمایی ایران موجب بالندگی و شکوفایی صنعت هوایی ایران خواهد شد. سال گذشته ایرانیها برای سفر به خارج از کشور حدود پنج میلیارد دلار بلیط خریده اند که همه آن از ایرلاین های خارجی که در واقع سهم بازار هواپیمایی ایران را بدلیل فقدان هواپیما تصاحب کرده اند، بوده است. این در حالی است که ما در ایران مواجه با بیماری خلبانان و مهندسین پرواز هستیم که به اجبار بسیاری از آنها به استخدام شرکتهای خارجی درآمده‌اند.

٤-انعقاد این قرارداد حدود بیست میلیاردی با ایرباس که پول آن در عرض ده سال عمدتا از طریق فاینانس و بعد فروش بلیط پرداخت می‌شود، باعث گسترش همکاریهای اقتصادی و تجاری ایران با کشورهای آلمان، فرانسه و انگلیس بعنوان شرکای اصلی ایرباس خواهد شد و تاثیر مهمی هم در گشایش روابط بانکی و مالی با کشورمان با کشورهای مهم اروپایی خواهد گذاشت. شرکت رولز رویس که یکی از تامین کنندگان مهم موتورهای ایرباس می‌باشد سهمی مهمی در این قرارداد دارد.

٥- در حالیکه مذاکرات امضای قرارداد با ایرباس در شرایط خاصی انجام می‌گرفت ولی تیم مذاکره کننده ایرانی با ابتکار عمل مناسب تخفیف های خوبی را هم در این قرارداد از ایرباس گرفتند.

از مجموعه مدیران هواپیمایی بویژه از جناب آقای مهندس پرورش و سپس جناب آقای کاشان که تحت مدیریت جناب آقای آخوندی مذاکرات مهم و موثری را به انجام رساندند باید قدردانی کنیم.»